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Curso de Alinhador de Direção

Centro: CURSOS NILLO
Método: Presencial
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Curso de Alinhador de Direção - Rio de Janeiro Capital - Rio de Janeiro

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Análise da Educaedu

Pablo Nieves
Curso de Alinhador de Direção
  • Modalidade

    O curso de alinhador de direção é realizado presencialmente na sede do Centro Técnico de Reparação.

  • Duração

    Consultar carga horária.

  • Certificado Oficial

    A finalização do curso implica na obtenção de um certificado.

  • Considerações

    O curso abrange todo o necessário para a formação de um alinhador de direção, em conceitos e técnicas gerais e de eixos específicos. O Centro Técnico de Reparação, no Rio de Janeiro, forma técnicos para diversos setores de manutenção automotiva.

  • Preço do Curso

    Consultar preço.

  • Dirigido a

    Podem se interessar pelo curso mecânicos profissionais ou demais trabalhadores que queiram se especializar na área.

  • Área de atuação

    O curso abre portas para o trabalho como alinhador de direção na indústria automotiva ou em oficinas particulares.

  • Salário estimado

    Em média, mecânicos recebem um salário de R$ 1.400.

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Conteúdo:

ABRANGÊNCIA EM GEOMETRIA DE DIREÇÃO:

Eixo dianteiro:

·         Correção dos ângulos de direção (eixo corrido), com kit hidráulico;

·         Correção da convergência (será estudado o melhor conjunto de regulagens para cada tipo de atuação do veículo x percurso); Diversos tipos de mecanismos de regulagens.

·         Centralização da caixa de direção; No volante e direto na barra de direção.

·         Alinhamento do volante; No volante e direto na barra de direção, especial para volantes c/ equip. eletr.

·         Verificação de empenos e torções das mangas de eixo e eixo; Colunas Mcphearson e sistemas Mult-link

·         Balanceamento estático e dinâmico.

·         Análise técnica de caster e camber e suas possíveis correções.

·         Regulagem dos ângulos de giro máximo;

·         Aferição dos ângulos de divergência em curvas;

·         Verificação de folgas das buchas de amortecedores, barra estabilizadora e rolamentos;

·         Verificação de molas quebradas, pinos de centro, molas com fadiga;

·         Tambores e discos empenados e sistema de freio;

·         Avaliação de chassis ( Monoblocos) empenados;

Eixo traseiro:

·         Correção dos ângulos da tração (eixo corrido);

·         Ângulo de impulso

·         Verificação de molas quebradas, pinos de centro, molas com fadiga, correção do ângulo de impulso;

·         Verificação de folgas das buchas de amortecedores, barra estabilizadora e rolamentos;

Geral

·         Estudos dos pneus conceitos, defeitos e aplicações

·         Estudos de aerodinâmica, relação de carros rebaixados e autiados.

·         Considerações finais.

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